Ceramic Wax Lube: todo lo que quisiste saber.

Ceramic Wax Lube: todo lo que quisiste saber.

Finish Line es una marca de lubricantes Norteamericana del todo conocida. Tiene una gama de productos muy profunda y es fácil perderse en todos los tipos de productos que encuentras en una tienda. Veamos hoy CERAMIC WAX LUBE:

Así que para empezar a sacar de dudas vamos a empezar con las impresiones que tenemos después de un verano y unos 4.000km de este producto. Ceramic WAX LUBE, y ojo, presta atención ya que hay dos botes prácticamente idénticos y es más que probable que no den el mismo resultado

Como decimos, tras unos meses probándolo, podemos hablar. Aunque hay gente que verdaderamente considera que es un mal producto, parte de la mala fama radica en que debe aplicarse correctamente y requiere unas condiciones:

  • Agitar energicamente antes de usar, ya que tiene varios componentes que deben mezclarse.
  • La primera aplicación debemos realizarla sobre una cadena perfectamente desengrasada y totalmente seca.
  • Aplicamos una mínima cantidad en cada eslabon, pero ojo, debemos aplicarla en la parte de la cadena que acaba de salir de la piñonera para que cuando vayas avanzando suba por el plato y entonces cuando la cadena de la vuelta, por la gravedad entra dentro de cada eslabón.
  • Dejamos secar, y si queremos aplicamos de nuevo o directamente podríamos salir a rodar. Cuando hayamos salido una o dos veces, volver a aplicar.
  • Trás eso, podremos aplicarla cada 200/300 kilometros, o segun tu sensaciones, pero es un tipo de lubricante que no requiere muchas aplicaciones.
  • ¿Cómo saber si necesitamos aplicarlo? Si oímos la cadena. Es un lubricante que elimina todos los ruidos de tu cadena, y no requiere una aplicación constante.

Condiciones:

Requiere un clima seco y limpio. Es decir, olvídate de esto ya si lo vas a usar para la MTB o en época de invierno. Es un producto que funciona muy bien cuando no hay nada de lluvia, ni suciedad. De lo contrario no va a funcionar como debe. Además no debes aplicarlo cada vez que vas a salir (al contrario que otros productos de Finish Line). Con este producto tienes garantizado:

  • Una cadena silenciosa.
  • Un mantenimiento mínimo.

Con las condiciones de mantenerte alejado de agua y suciedad, no tendrás apenas necesidad de re-lubricar ni de limpiar la cadena. Es un tipo de lubricante que “no pega” luego la poca suciedad que debieras encontrar no se va a adherir y cada aplicación mejora la anterior. Es perfecto para uso en rodillo en interiores, ya que con la aplicación correcta no gotea, no salpica y se mantiene perfecta.

Durabilidad: Buena, muy buena.
Resistencia al agua: Mala, muy mala.
Resistencia a la suciedad: Mala, muy mala.
Facilidad de limpieza: Media.
Ruidos: Mínimos.
Aconsejado: Carretera con buen clima y aplicaciones no frecuentes.

Consejo: No mezcles lubricantes. Limpia la cadena cuando las condiciones climáticas cambien y usa un lubricante para mojado. CERAMIC WAX LUBE: Sol, calor y no suciedad. Pocas aplicaciones.

Precio: Hay dos tamaños, 60ml y 120ml. Deberías encontrarlo con precios entre los 6,50€ y 7,50€ el bote pequeño y los 11€ y 12€ el de mayor tamaño.

 

No salimos sin Multicarbo Jelly de Multipower!

No salimos sin Multicarbo Jelly de Multipower!

Si! No salimos sin ellos. Por lo que pesa y por lo que vale, aunque uno piense que va a hacer pocos kilometros en esa salida… No salimos sin Multicarbo Jelly Multipower! Y te vamos a decir la razones.

  • Nos encanta Multipower. Sus sabores son agradables, sobretodo los limones y naranjas. Aunque los geles y barritas no es una cosa que busquemos por su sabor si es importante a la hora de comprarlos. Mejor que te gusten a que no.
  • Multipower es una empresa con una historia bastante dilatada en lo que se refiere a nutrición deportiva, deben saber lo que hacen.
  • Los valores nutricionales del Multicarbo Jelly son más que adecuados, habrá unos que tengan más de una o de otra, pero los que el Jelly aporta son más que suficientes.
  • La dosis de 50g esta bien. Ojalá hubiera variedad, pero que sea de 50gr es lo mínimo si solo hay una versión.  Algunos productos se van a más gramos y menos dosis significa que al final llevas más envases. Así que con dos o tres puedes aguantar lo que necesites. El tamaño para ciclismo ideal, cabe sin problemas en un bolsillo del maillot. No lo es tanto si lo quieres llevar en una mano, ya que es grande, y si lo aprietas el jelly saldrá machacado y es peor para tomarlo.

Es un producto energético, la recomendación es tomarlo unos 15 minutos antes de la práctica deportiva y cada 45/60 minutos. Para tomarlo tiene un abre fácil del que puedes tirar con los dientes, acto seguido solo tienes que estrujar para sacar la gelatina. Lo mejor de todo es la consistencia, mira los fotos:

¿Puedes hacer eso con tu gel?

  • Al ser una gelatina no se te va a escapar del envase, además puedes llevarlo en la mano sin temor a que se te caiga (solo con la precaución de no apretarlo demasiado). Podría ser más estrecho en la boca, para poder tomarlo mejor. La idea es que no debes cortar del todo el abre fácil, te lo introduces en la boca y aprietas. Un poco complicado con el abre fácil colgando y con el envase tan ancho…. Pero puedes hacerlo en varias veces. El Multicarbo Jelly es sobretodo fácil de tomar! Multipower lo ha hecho bien.
  • Lo hay en dos sabores, Naranja y Cola. Aunque el de Naranja tampoco podemos decir que sepa a Naranja, simplemente es de ese color. Es difícil apreciar el sabor en estas cosas.
  • La composición química son dos componentes, uno de absorción rápida ,sacarosa – azúcar común, y el otro es la Isomaltulosa un compuesto natural que se encuentra en la miel y caña de azucar. Lo importante de este compuesto es que su disolución en agua es muy lenta y su absorción por parte del cuerpo se prolonga en el tiempo. Resultado; cada vez que tomes un Multicarbo Jelly de Multipower obtienes energía casi inmediatamente y una pequeña parte la vas recibiendo lentamente. Ideal para el ciclismo!
  • La caída en el estomago es normal, pero cada cuerpo es un mundo. No necesitas agua para pasarlo. Tampoco da sed.

Resumen: Multicarbo Jelly Multipower es una opción más que interesante para tus salidas en bici. El asunto del envase tan ancho está ahí, no es un inconveniente pero más estrecho estaría bien. Que hubiera dosis diferentes también podría ser interesante, pero 50g es una medida estándar. Para apurar el envase bien hay que ser mañoso o usar las dos manos, pero en todos pasa lo mismo.

Una cosa interesante es que puedes tomar una parte y guardarlo en el maillot sin riesgo de que se salga, no encontrarás otro gel que puedas usar igual. Con las barritas si que pasa, así que visto así tiene ventajas de gel y de barrita.

El precio de Multicarbo Jelly Multipower es de unos 2€/unidad, podrás encontrarlo más caro, pero no mucho más barato.

Pruebalo, nosotros lo hicimos y ya no tomamos otra cosa.

Inscripciones Circuito BTT Albacete

El Circuito XI BTT de Albacete ya está anunciado. Avisaremos cuando estén las inscripciones para el circuito BTT de Albacete del 2017! Como algunos ciclistas que salen con nosotros han mostrado interés, vamos a mover todo lo necesario para que sea posible inscribirte como corredor en SBA Albacete. Si durante 2016 no tuviste equipo y quieres dejar de pertenecer a los olvidados independientes apúntate con nosotros.

Condiciones para correr en SBA Albacete:

  • No se piden carreras mínimas.
  • No se piden resultados.
  • Pasarlo bien
  • Deportividad y buenas formas.
  • Puedes correr con la ropa que quieras (si es la de SBA mejor, pero nos da igual).

Razones por las que correr con SBA:

  • No estamos asociados a nadie, nosotros somos nosotros.
  • Si algún día dejamos de estarlo sera porque lo hemos decidido todos (tu entre ellos).
  • El colegueo es el ingrediente principal de nuestras salidas.

Además, para fomentar y animar a “los independientes” a que corran con SBA Albacete vamos a hacer todo lo posible (y tampoco nos va a costar mucho) para que aquel participante que obtenga la posición más alta en la Clasificación General Absoluta en el XI Circuito BTT de Albacete obtenga una equipación SBA gama Titanium de Verano (o de valor equivalente) sin coste alguno.

Para estar al corriente de este asunto, apúntate a nuestra lista de correo e informaremos en breve de como se puede hacer la inscripción.

Recuerda, si quieres dejar de correr como independiente, inscribete como corredor en SBA.

Y para empezar, puedes apuntarte a nuestras salidas en carretera, o organizar salidas en MTB en nuestro grupo de Facebook, de STRAVA. Además ahora estamos en Instagram.

Recuerda, no salgas solo, sal con nosotros, y apúntate al próximo Circuito de BTT de Albacete como corredor de SBA.

inscripciones circuito btt albacete

Este corría como independiente. Míralo ahí. Si se hubiera inscrito como corredor de SBA nos tirábamos ocho tíos al barro con el. 

como molan las inscripciones circuito btt albacete, molan mucho las inscripciones circuito btt albacete,en las inscripciones del circuito btt albacete lo pasamos bien, vivan las inscripciones circuito btt albacete,unete a as inscripciones circuito btt albacete,calcetines a 1€ e inscripciones para el circuito btt albacete.

Nos ponemos en la cabeza “The One”, el nuevo casco de Bollé

Nos ponemos en la cabeza “The One”, el nuevo casco de Bollé

Bollé es una conocida marca de artículos deportivos como gafas y cascos de ski y snow. Ahora incluye el ciclismo entre sus segmentos de mercado y por eso se estrena en el ciclismo de carretera y de montaña con “The One”.

Para meternos en materia veamos un vídeo.

Una vez este vídeo poco más podemos decir. Es un casco versátil, ya que no es especifico de montaña ni de carretera. Ni siquiera podemos decir que sea especifico de invierno ni de verano, y esto si que es raro ya que normalmente todos los cascos son de verano.

Cuando compramos el The One recibimos, un casco con visera a desmontar, las tapas que podemos usar para ser mas aerodinámico o para tener menos frío. Un forro interior que nos cubre las orejas. Una bolsa de tela, bien para guardarlo o para transportar otros objetos. La luz trasera, puedes usarla y dejarla puesta en el casco o por el contrario poner una tapa. El código QR es relativamente útil ya que no todo el mundo usa las apps para leer este tipo de códigos.

Su peso declarado oficial (con su configuración más ligera) es de 280gr, y un Catlike Mixino son 213. Hablamos de 67gr de diferencia que para la mayoría de los mortales no es una a cosa a tener en cuenta.

Nosotros hemos probado el The One y es un casco cómodo, de fácil ajuste pero para la talla que probamos las correas de sujeción son un poco cortas. Al igual que cada mañana antes de salir en bici decides si vas a ir con manguitos o totalmente de corto, con The One tienes que escoger entre poner el sotocasco, o las tapas o la visera. Si crees que la visibilidad va a ser un problema pon el led (aunque nosotros siempre lo llevamos puesto).

El aparca-gafas es super fiable. Hemos probado a hacer que las gafas se caigan moviendo el casco enérgicamente y es imposible. Cumple a la perfección su función. Se acabo la duda se si se te van a caer las gafas en algún momento, con The One no pasará.

The One se vende en dos versiones, The One, y The One Premium, que es la versión que probamos nosotros (y que incluye todo lo citado aquí). Sus precios, la versión standard tiene un pvp de 119€. La versión Premium tiene un pvp de 149€, aunque puedes encontrarlo por 129€ fácilmente. Se presente en todos estos colores.

Más Info | Bollé The One 

 

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies. ACEPTAR

Aviso de cookies

Pin It on Pinterest